隨著汽車光學產品的發展，透鏡式前照燈已成為大勢所趨。它不僅在高端轎車中得到了廣泛的應用，而且逐漸向中低端轎車推廣。液態硅膠透鏡，如人眼的透鏡。傳統的汽車透鏡大多采用玻璃光學透鏡，具有透光率高、硬度高、耐老化等優點。它在應用上具有無可比擬的優勢。但也存在價格高、易破碎、加工困難等缺點。此后，隨著材料、模具和注射成型技術的發展，PC和PMMA鏡片進入了市場。與玻璃相比，其良好的加工特性帶來了不同的性價比。然而，泛黃的缺陷也困擾著大多數汽車制造商。因此，光學硅膠的需求應運而生。

LLSR輕質液態硅膠的優點是透光率高，透光率高達95%，具有優異的抗紫外和藍光穩定性。汽車前照燈采用大功率光源。雖然新一代led系統具有低功耗、高亮度輸出的特點，但普通車型的照明溫度高達150℃，在高溫和高輻射的共同作用下，容易加速現有光學熱塑性透鏡的老化，縮短led系統的使用壽命。硅膠透鏡的物理穩定性完全可以解決透鏡發黃的問題。

SR材料封裝的LED具有明顯的抗黃性能。與鹵素前照燈相比，LSR透鏡前照燈具有更寬、更均勻、更明亮的近光照射范圍。近光燈的切割線比較明顯，其強烈的照明效果不會影響夜間對面行駛的視線。而高光束輻照的效果也超出了鹵素燈的預期。機電一體化的LSR透鏡調光系統在遠近光的切換方面遠遠優于鹵素大燈，其切換速度也比閃電快，這也意味著夜間駕駛變得更加安全。

“使用合成液態硅膠透鏡聽起來有些可笑，因為市場傳統上一直由剛性材料主導，”Matteo LSR Hauser汽車應用技術負責人Thorsten說，“但事實上，LSR材料具有透明性、應力下無裂紋以及這種高透明材料具有低粘度和低注射壓力，可以直接在芯片上分層注射成型，降低生產成本